Большинство рыболовных лодок и катеров поставляются производителем с алюминиевым винтом. Многие хозяева лодок хотят потратить деньги на стальной винт. Есть преимущества и недостатки каждого типа, множество деталей, которые могут смутить. Но тем не менее, имея основную информацию Вы сможете сделать выбор много проще.
Стальной - дороже
Главной причиной установки алюминиевого винта на заводе является цена. Алюминиевый винт для большинства лодочных моторов обычно стоит около $100 - $150, в то же время винт из нержаевеющей стали будет стоить как минимум вдвое дороже.
Скорость
Так как сталь прочнее алюминия лопости могут быть тоньше. Это уменьшает сопротивление воды при вращении винта, позволяя двигателю развивать большие обороты, а лодке быстрее идти. На моторе в 25 сил разница будет мала. На 225 сильном моторе разница будет в 3-5 миль минимум!
Управляемость
Крепость стали позволяет загнуть края лопастей пропеллера, получить так называемый "cup". Такие края значительно увеличивают "сцепление" пропеллера с водой, что уменьшает "пробуксовку" пропеллера (sleep), так же уменьшается кавитация. В результате лодка управляется значительно лучше.
Выносливость
Винты из нержавеющей стали повреждаются при ударах значительно меньше - они сделаны из гораздо более крепкого материала. Из за этого очень распространено заблуждение о том, что в случае удара стальным винтом будет поврежден редуктор. Современные стальные пропеллеры оснащены либо легко разрушаемым пластиковым хабом, либо резиновым хабом, поглощающим вибрации и удары. Согласно British Navy Manual of Seamanship, это "позволяет пропеллеру провернуться на валу, что бы уменьшить повреждения при столкновении с подводным объектом."
Ремонт
Если алюминиевый пропеллер сильно поврежден, то его ремонт не имеет смысла. Стальной винт может быть заварен и отполирован в мастеской, после чего будет работать как новый, стоимость такого ремонта обычно ниже, чем стоимость нового алюминиего винта.